Las preparaciones de mis seat clásicos

[Var2]

Por cierto... como has conseguido homologar los backets?? pensaba que salvo un par de modelos es prácticamente imposible

Lo homologué hace años, la normativa ya ha cambiado. Cuando yo lo hice bastaba con respetar las guias originales y que el asiento estuviese homologado.

Ahora mismo tampoco podría homologar el aumento de potencia, ya que supera el 30%.

[Var2]

Pillo sitio!!! Tengo un panda sisley al que empezaré a meterle mano en julio cuando pille vacaciones. Busco más que nada fiabilidad, porque es para la panda raid, por ahora va perfecto para uso cotidiano, pero me da que habrá que hacerle practicamente todo

Con fiabilizar poniendo manguitos, bomba de agua, y similares nuevo es suficiente. Importante unos neumáticos apropiados y suspensiones acordes ¡justo las contrarias a las que yo he puesto!

[Artic]

Me he leído por completo el blog-reportaje de la "operación 903" al 600, y me descubro ante semejante trabajo digno de los más grandes. Y no he puesto "cambio de motor" sino "operación 903" por lo espectacular de la realización y lo excelentemente explicada y detallada.

[KiTo]

Pillo sitio!!! Tengo un panda sisley al que empezaré a meterle mano en julio cuando pille vacaciones. Busco más que nada fiabilidad, porque es para la panda raid, por ahora va perfecto para uso cotidiano, pero me da que habrá que hacerle practicamente todo

Con fiabilizar poniendo manguitos, bomba de agua, y similares nuevo es suficiente. Importante unos neumáticos apropiados y suspensiones acordes ¡justo las contrarias a las que yo he puesto!

Tomo nota, la gente suele montar una fedima de tacos (recauchutadas) y de suspension creo que rialzi (o algo así) tiene unas diseñadas practicamente para raids de este tipo para los pandas.

Por cierto... la modificacion del 600 una auténtica obra de arte

[Var2]

Me he leído por completo el blog-reportaje de la "operación 903" al 600, y me descubro ante semejante trabajo digno de los más grandes. Y no he puesto "cambio de motor" sino "operación 903" por lo espectacular de la realización y lo excelentemente explicada y detallada.

Muchas gracias. La verdad es que fue un curro de la leche, primero ver que se ponia, buscar piezas, y luego hacerlo, por otro lado hubo mucha gente que nos echó una mano. El objetivo del blog fue ponerlo todo clarito, hasta la fecha había gente que lo tenía, pero casi todos encargándolo ya que todo está estaba envuelto en secretismo.

Ahora la verdad es que es una gozada usar el coche.

Tomo nota, la gente suele montar una fedima de tacos (recauchutadas) y de suspension creo que rialzi (o algo así) tiene unas diseñadas practicamente para raids de este tipo para los pandas.

Por cierto... la modificacion del 600 una auténtica obra de arte

En el foro del panda tienes mucha información, no olvides que al final, la preparación es importante, pero al final lo que valen son las manos.

Otra foto del 600

[fix]

Otra foto del 600

Esa foto es la del récord de Montmeló en el 2017
Allí estuve yo también con el 600 de mi primo

[Artic]

Matrícula de Alicante!

Como mis antiguos coches!

El próximo 8 de octubre cumple 50 añitos, supongo que le harás una buena fiesta.

[Var2]

Que control los dos.... si es Montmeló.... y si está a punto de cumplir los 50 años...

[Var2]

Una foto de los asientos, para que veaís que los de Mazda me copiaron con los del Nc limited

[ct.crunch]

Una foto de los asientos, para que veaís que los de Mazda me copiaron con los del Nc limited

Las puertas suicida hubieran sido bien curioso verlas en un NC