Curso Derrapaje en pista deslizante. Circuito de Calafat

[dalmarcegui]

Yo me he apuntado
¿Al final quienes somos los que vamos?

[DAikoku]

Yo!

[fast-boy]

Buenos días.
Os dejo información relativa a como llegar y horarios aprox.
Saludos.

Cómo llegar: http://www.circuitcalafat.com/pdf/Circu ... miones.pdf , el punto de recepción será en la torre de control, justo al entrar al circuito tras pasar el túnel de acceso, habrá una banderola de R-Evens allí.

Horario:

Recepción participantes: 8:45 - 9:15H

Presentación y teórica: 9:15 a 10:15H (aprox)

Pista deslizante: 10:30 a 13:00 H

PAUSA PARA COMER: 13:00 A 14:30 H

Teórica: 14:45 a 15:15H

Pista: 15:30 a 17:45 H

Aula, despedida y entrega diplomas: 18:00H

* TODOS los horarios son orientativos, pueden sufrir cambios a criterio del organizador.

[DAikoku]

Menudo madrugon me espera

[dalmarcegui]

Yo ya estoy cerca del circuito, me he escapado está tarde.
Mañana nos vemos y nos conocemos.

[fast-boy]

Un placer compartir jornada con vosotros
Esperando que nos pasen las fotos .

[dalmarcegui]

Una autentica gozada el curso. Llegue a casa reventado pero feliz.

Muchísimas gracias a los monitores, Alex y Fastboy y al resto de los compañeros que asistieron.

10 Coches y al final Excepto un Jaguar, un Toyota y un RX8 el resto eramos MX5 NB, NC y ND.

Experiencia para repetir sin lugar a dudas

[Alex]

Nos alegra que lo hayáis pasado bien!

De hecho, la mejor manera de aprender es divirtiéndose


Como habréis comprobado los compañeros que asistieron, todo es práctica y más práctica. Con unas pautas adecuadas, claro.
Con nuestros pequeñines, conociéndolos al limite de adherencia y controlando la situación para evitar males, que no sustos jajja.


Vino Enric con su mx-5 azul al cual no le va nada el tema del drift. Pero aprendió a controlar los sub y sobrevirajes y "quedándose en el carril" por lo que se fue contento de ver cómo respondía su coche (conocer las reacciones) y sus manos (práctica). Durante el curso, invitamos a los participantes del curso a mantener un sobreviraje controlado (drift) pero cada uno es libre de decidir si le va "la marcha" o solo quiere enfocarlo a un tema de seguridad.


Lo mejor de todo es que los movimientos a realizar en una situación de pérdida de control de un vehículo son siempre los mismos, sea tracción delantera o trasera, así que lo aprendido y experimentado nos vale "para siempre".

[fast-boy]

Tuve la oportunidad de probar 2 de las unidades ND que hicieron el curso (además del NC de Daniel), gracias por la confianza.
Y he decir que el ND cobra mucha fuerza como relevo del MR2, me encantó su tacto y como se mueve.

[fast-boy]

Probando el ND