Con el objetivo de ofrecer una alternativa situada entre los precios tan diferentes de los modelos 356 y 911, en el año 1965 llegó al mercado el modelo 912, una versión del 911 más económica y menos potente.Técnica y exteriormente, el 912 era prácticamente idéntico al 911. Sin embargo, su parte trasera albergaba el motor bóxer de 4 cilindros y 1,6 litros del 356 SC con el que se accionaba. Para su introducción en el 912, la potencia de este motor se redujo de 95 a 90 CV a 5.800 rpm con el objetivo de que proporcionara más tracción y una mayor estabilidad. La transmisión se realizaba mediante una caja de cambios manual de 4 velocidades.
Se fabricó en dos carrocerías:
COUPE
TARGA
Hoy en día está cotizado tanto o más que algunos 911 por su mayor facilidad de conducción y suavidad los precios mínimos rondan los 40000 a los 100000 €.
Cuidado:
En el año 1976 se produjo un 912 E Coupé adicional disponible para el mercado estadounidense, cuyo motor bóxer de cuatro cilindros y 2,0 litros alcanzaba una potencia de 90 CV. Exteriormente, el 912 era igual que los modelos del 911 de la serie G.
Los precios son muy inferiores pudiendo comprar uno alrededor de los 25000€
912E
