Porsche

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miatapep
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Porsche

Mensaje por miatapep » 15 Oct 2018 20:52

El nombre, el mito, una marca histórica que fabrica deportivos "asequibles", es decir que pueden ser usados y mantenidos por usuarios no necesariamente "millonetis".

Que yo sepa en el foro ya somos 3 con Porsche clásicos y alguno más con modernos... así que vamos a animar esto para "destapar" porschistas que están escondidos y no se atreven a dar el salto.

A ver si lo conseguimos. :devil:

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kafernoir
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Re: Porsche

Mensaje por kafernoir » 15 Oct 2018 21:20

Yo tengo el porsche de los pobres :happy:
ABARTH 124 Spider Imagen :devil:

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fix
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Re: Porsche

Mensaje por fix » 15 Oct 2018 21:37

Yo tengo un Porsche sin "estética" 911, un Porsche de una época en que buscaban vías alternativas al que había sido su emblema hasta entonces, intentando que la marca estuviera por encima del modelo y no al revés como acabó pasando, y lo hizo lanzando algunos modelos deportivos pero con concepción diferente: ¡motor central delantero!
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Muchos Porschistas pusieron el grito en el cielo e incluso hoy hay muchos "radicales" que los considera Porsches menores, pero que en el fondo es la prueba viviente de que Porsche tenía ideas antes de dejarse abducir por el fenómeno 911.
Ojo, que nadie vaya a pensar con esto que no me gusta el 911, ¿eh? Simplemente pienso que fue una pena que el modelo canibalizara la marca y el resto de propuestas.
La prueba de que esto fue así es que más tarde, cuando Porsche volvió a lanzar modelos diferentes al 911, como el Boxter/Cayman e incluso el Cayenne, Panamera, Macan... lo hizo con la estética de este.

Por cierto y como curiosidad, de adolescente y primera juventud tenía dos enormes posters de coches en mi habitación: uno era del increíble Porsche 959 y el otro... un 944 :cool:

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goseatonio
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Re: Porsche

Mensaje por goseatonio » 15 Oct 2018 21:54

Yo, algún día, tendré uno... :think:
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miatapep
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Re: Porsche

Mensaje por miatapep » 16 Oct 2018 06:57

En el caso del 944 (qué iba a decir yo......... :happy: ) y toda la saga 924/944/928/968 han sido durante años los grandes ignorados en Porsche, pero ahora se les empieza a valorar como se merecen, como un auténtico Porsche con su ADN directo de las carreras.

No olvidemos que en Le Mans 1980 un 924 Carrera GT hizo 6º en la general y el 1981 un 924 GTP (ya con el motor 2.5 del 944) acabó séptimo con el binomio Barth/Rohrl. Esa experiencia, ese ADN se transmite a sus coches, la competición fué desde el principio tema clave en la marca.

Así que cada vez que te sientas en un 944 gozas de esa herencia tan noble, pocos coches pueden decir lo mismo.

Saludos!

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CATDieselPower
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Re: Porsche

Mensaje por CATDieselPower » 16 Oct 2018 10:00

¿Qué habrá sido de los 968? Son bastante raros de ver. Yo creo que al final valdrán pasta aunque solo sea por eso. Los recuerdo con cariño de la época en la que yo iba a echar una mano a amigos en las Copas Renault de circuitos y a veces concidíamos con la copa que hicieron con los 968. Eran un poco pesadotes comparados con los "coperos" de la época (AX o Clio 16v) pero tenían su gracia. Alguno pasó luego a correr en Montaña, con poco éxito por el mismo motivo de la relación peso-potencia (eran muy de serie) y a los pocos años se dejaron de ver en carreras. Seguro que muchos de aquellos coches de la copa se reconvirtieron a calle.

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miatapep
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Re: Porsche

Mensaje por miatapep » 16 Oct 2018 16:54

CATDieselPower escribió:
16 Oct 2018 10:00
¿Qué habrá sido de los 968? Son bastante raros de ver. Yo creo que al final valdrán pasta aunque solo sea por eso. Los recuerdo con cariño de la época en la que yo iba a echar una mano a amigos en las Copas Renault de circuitos y a veces concidíamos con la copa que hicieron con los 968. Eran un poco pesadotes comparados con los "coperos" de la época (AX o Clio 16v) pero tenían su gracia. Alguno pasó luego a correr en Montaña, con poco éxito por el mismo motivo de la relación peso-potencia (eran muy de serie) y a los pocos años se dejaron de ver en carreras. Seguro que muchos de aquellos coches de la copa se reconvirtieron a calle.
El 968 es la máxima expresión de un 944, su motor 3.0 16v es una delicia estuve a punto de comprar uno blanco en lugar del NC.

Pues ahora un CS auténtico se cotiza y mucho :mrgreen:

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kalamero
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Re: Porsche

Mensaje por kalamero » 16 Oct 2018 17:19

Qué voy a decir de Porsche...yo he acabado con un MX5 pero la idea original era comprar un Cayman..de segunda mano, claro, porque eso de asequible...con un equipamiento minimamente similar al del Mazda, te pones en 70K mínimo...

El problema es que nunca he sido de segunda mano en nada, y me gusta que los coches tengan lo último (no soy de clásicos, me temo), por lo que los que tienen un precio decente los veo ya un poco viejetes para mí...y los más recientes, un poco caros para lo que no deja de ser un capricho :) Lo bueno del tema es que he acabado con un MX5, y que de buscar un deportivo (estuve mirando Cayman, no Boxster) he pasado a valorar por encima de todo el ir descapotado. Tanto que si no puedo ir descapotado normalmente no lo saco del garaje...

Algún día seguramente tenga un Porsche, aunque tengo que decir que a día de hoy el Miata cubre todas mis necesidades, y me permite estrujarlo a velocidades más o menos legales...

En cuanto a modelos, reconozco que a mí me gustan únicamente el nueve once y los de estética en la línea (Cayman, Boxster...). Me gustan las marcas que mantienen un aire de familia claramente reconocible, como hace BMW también a su manera...

En cuanto a los SUV de la casa, no me dicen nada, aunque reconozco que el Macan es muy bonito (el Cayenne, salvo la primera versión que tenía personalidad, por detrás me parece un Hyundai venido a más...con todos mis respetos si alguien tiene uno).

Sds
ND ST 1.5 Zenith Machine Grey (2018)

girarcat
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Re: Porsche

Mensaje por girarcat » 16 Oct 2018 20:11

Yo soy talibán de Porsche, aunque de momento aun no he tenido ninguno. De hecho me compré el Mx5 por ser lo más parecido en concepto a un Porsche pero con consumos y mantenimientos más lógicos para alguien que hace 200km diarios de autopista para ir a trabajar.

Durante mi adolescencia era fanático de los super deportivos, veáse Ferrari, Lamborghini, Mclaren... Me encantaban todos los coches, pero mi obsesión eran estos coches tan inalcanzables. Un buen día, a mis 16 años, un amigo de mi padre que recién se había comprado un 997 Carrera S me llevó a dar una vuelta. Al momento quedé enamorado del coche. Su estética, su interior, su sonido... a pesar de ir en el asiento trasero sin ni siquiera saber donde meter las piernas ya pude notar que este coche era mucho más especial de lo que parecía visto desde lejos. Podía notar en el culo cada pequeño resalte o piedrecilla de la carretera, así como cualquier muestra de sobreviraje, por no hablar ya del 6 cilindros bóxer bramando detrás de mi nuca. Aquí entendí lo que era un verdadero deportivo.

Desde este momento perdí interés en los coches "imposibles" (Ferrari y compañía) y empecé a interesarme de forma mucho más seria en coches algo más terrenales. Coches buenos, caros y deportivos, pero no solo reservados a los millonarios, que además son mucho más útiles, fiables y fáciles de mantener. En definitiva, me volví Porschista a muerte.

Desde entonces mi objetivo siempre ha sido tener un Porsche. Debido a mi trabajo y situación familiar, casi cada día tengo que desplazarme de mi localidad hasta Barcelona, lo que son 100km de ida y 100km de vuelta, íntegramente por autopista. Hace justo dos años me encontré en situación de comprar un coche nuevo. Barajé miles de opciones, desde hot hatchs a biplazas (o semi biplazas) como el Z4 o el TT. Finalmente me decidí por el Mx-5, ya que aunaba el tacto y la estética que tanto me gusta de Porsche, con el consumo y mantenimientos propios de un coche "normal", lo cual es ideal para mis idas y venidas al trabajo.

Llevo ya tiempo dándole vueltas al tema del Porsche. El principal escollo es la gran cantidad de Km por autopista que termino haciendo cada año. No le veo mucho sentido a comprarse un vehículo como un Cayman/boxster para recorrer 25mil km de autopista anuales, gastando 9 o 10L/100km sin poder pasar de 120km/h (teóricamente), pagando además un mantenimiento (y neumáticos) que cuesta exactamente 4 veces más que el del MX5 (200€ por revisión en la Mazda Vs 800€ por revisión en la Porsche, según tengo entendido).

Muchas veces he pensado "qué cojones! si el Mazda por autopista a mi velocidad de crucero me gasta reales cerca de 8L/100km, tampoco va a cambiar nada por llevar un vehículo que gaste un par de litros más a los cien", pero luego pienso en la devaluación que sufriría el Porsche tras tenerlo un par o tres de años haciendo por lo menos 25.000km anuales y se me quitan las ganas.


La otra opción que barajo es adquirir un eléctrico dentro de un año o dos, cuando sean algo más económicos y tengan suficiente autonomía como para realizar el trayecto de casa al trabajo de forma sobrada (actualmente los que cumplen con este requisito se van a los 40.000€). Con un eléctrico me ahorraría el dinero de la gasolina y también (muy importante, ya que es más caro que la propia gasolina) el coste de los peajes. Básicamente sería coger el (mucho) dinero que gasto cada mes en gasolina+peajes e invertirlo en la compra o renting de un eléctrico. En este caso, el Mx-5 quedaría como coche de fin de semana, el cuál podría terminar sustituyendo sin problemas por un Porsche, sin preocuparme de que consuma mucho o poco.

Como veis, este es un tema al que le he dado muchas vueltas, pero de una forma u otra tengo la firme intención de tener un Porsche en los próximos años.

Saludos

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miatapep
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Re: Porsche

Mensaje por miatapep » 16 Oct 2018 20:34

Hombre , yo hablo de clásicos no de modernos y ojo que ya podemos incluir en los clásicos a los Boxster serie 1 o los 996,

No me digais que no són asequibles, hay muchos Boxster 986 entre 10k y 20k , así que no hay excusa....... pero claro para uso diario como que no.

Y una revisión en un taller especialista seria el doble que un Mazda, pero no más.

O si quereis más modernos hay Cayman entre 25k y 30k , vamos lo que un ND ¿no?

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