ABARTH RALLYE CUP

[kafernoir]

ITINERARIO-HORARIO 43º RALLY ISLAS CANARIAS*:

Jueves, 2 de mayo

Entrenamientos libres – 09h00

Tramo de calificación – 11h45

Shakedown – 13h30

Ceremonia de salida (Parque de Santa Catalina) – 20h30



Viernes, 3 de mayo

Salida (Plaza de Canarias) – 09h15

TC1 Valsequillo (10,96 km) – 10h08

TC2 San Mateo (12,01 km) – 10h29

TC3 Tejeda (24,10 km) – 11h22

Reagrupamiento (Parque de Santa Catalina) – 12h58

Asistencia A (Plaza de Canarias) – 13h18

TC4 Valsequillo (10,96 km) – 14h41

TC5 San Mateo (12,01 km) – 15h02

TC6 Tejeda (24,10 km) – 15h55

Reagrupamiento (Parque de Santa Catalina) – 17h23

TC7 Las Palmas de Gran Canaria (1,44 km) – 17h56

TC8 Las Palmas de Gran Canaria (1,44 km) – 18h16

Parque cerrado (Parque de Santa Catalina) – 18h46

Asistencia B (Plaza de Canarias) – 18h56

Parque cerrado (Parque de Santa Catalina) – 22h30



Sábado, 4 de mayo

Asistencia C (Plaza de Canarias) – 09h00

Salida (Plaza de Canarias) – 09h15

TC9 Arucas (7,18 km) – 09h40

TC10 Moya (15,28 km) – 10h18

TC11 Galdar (14,95 km) – 11h19

TC12 Valleseco (14,57 km) – 11h52

Reagrupamiento (Parque de Santa Catalina) – 12h57

Asistencia D (Plaza de Canarias) – 13h17

TC13 Arucas (7,18 km) – 14h12

TC14 Moya (15,28 km) – 14h50

TC15 Galdar (14,95 km) – 15h51

TC16 Valleseco TC+ (14,57 km) – 16h24

Asistencia E (Plaza de Canarias) – 17h32

Parque cerrado (Parque de Santa Catalina) – 17h42

Entrega de premios (Parque de Santa Catalina) – 18h15

POR LO MENOS MAÑANA SI ALGUIEN ESTÁ EN LA ZONA PODRÁ VERLO.

[Aasr]

Ayer estuve por allí en el parque cerrado y aproveché para hablar con uno de los mecánicos...

110000€ cuesta el cacharro! las OZ 8x18" le sentaban bastante bien. Llevan una preparación bastante tocha, muy leeeeejos de lo que podría ser un grupo N (tampoco es un R-5, claro) Lo mejor es que el de serie lleva 4 salidas de escape y el de rally una sola 300cv gasta el "italiano"

El rally Islas Canarias es el primero de su calendario y hoy se han estrenado. A ver si mañana me doy un salto y los veo rugiendo. En la presentación sonaban menos también que los de serie

[xpuerto]

Lo mejor es que el de serie lleva 4 salidas de escape y el de rally una sola 300cv gasta el "italiano"

Es que al final todo esto de las salidas de escape no es más que una cuestión de marketing.

[fix]

Lo mejor es que el de serie lleva 4 salidas de escape y el de rally una sola 300cv gasta el "italiano"

Es que al final todo esto de las salidas de escape no es más que una cuestión de marketing.

Y además llevando el motor gordo, el 1.8 que usa p.e. el Alfa 4C.

[Aasr]

También era curioso ver el setup. La inmensa mayoría iban con mucha caída negativa delante y menos detrás y los Abarth todo lo contrario. Buscando compensarlo a lo "neutro".