Nuevos motores MultiAir III

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xpuerto
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Nuevos motores MultiAir III

Mensaje por xpuerto » 21 Jun 2018 16:03

No solo Mazda presenta nuevos motores, FCA acaba de presentar los nuevos motores Multiair III que en un futuro próximo substituirán a los Multiair II.

Los cambios más importante són los siguientes:

Más potencia, los nuevos motores salen inicialmente con 150/180 CV, los actuales tienen 140/170 CV.
Mas par, 270 Nm, los actuales 240 Nm.
Inyección directa.
La cilindrada es ligeramente inferior, 1332 cc.
Se supone el consumo será menor.
Re-diseño de la admisión variable.

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Dartanyan
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Re: Nuevos motores MultiAir III

Mensaje por Dartanyan » 21 Jun 2018 16:05

Pues está claro que Mazda no se podía quedar atrás. O FIAT en este caso, no se sabe cuál fue primero :D

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fix
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Re: Nuevos motores MultiAir III

Mensaje por fix » 21 Jun 2018 18:12

Es curioso que antes con cada evolución de un motor le incrementaban un poco la cilindrada. Ahora por lo visto es al revés :think:

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xpuerto
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Re: Nuevos motores MultiAir III

Mensaje por xpuerto » 21 Jun 2018 18:15

Al MA II le llaman 1.4 pero es realmente un 1368 cc, así que al diferencia es mínima.

Además el motor es modular:

3x333 = 999 cc (120 CV)
4x333 = 1332 cc (150/180 CV)

Supongo que les interesaba que el pequeño fuera de menos de 1 litro por alguna razón fiscal.

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Re: Nuevos motores MultiAir III

Mensaje por Psycho » 21 Jun 2018 18:32

xpuerto escribió:
21 Jun 2018 18:15
Al MA II le llaman 1.4 pero es realmente un 1368 cc, así que al diferencia es mínima.

Además el motor es modular:

3x333 = 999 cc (120 CV)
4x333 = 1332 cc (150/180 CV)

Supongo que les interesaba que el pequeño fuera de menos de 1 litro por alguna razón fiscal.
Entre otras ventajas para el comprador, un 1.0 tricilíndrico paga una miseria de IVTM, unos 20€ o así en las ciudades más caras (contra los 145€ aprox que paga un Skyactiv 2.0 en esos mismos sitios).
Mazda Roadster RF 2.0 Zenith Sport Machine Gray EcuTek RaceROM by OVTuned
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Re: Nuevos motores MultiAir III

Mensaje por xpuerto » 21 Jun 2018 20:53

Psycho escribió:
21 Jun 2018 18:32
xpuerto escribió:
21 Jun 2018 18:15
Al MA II le llaman 1.4 pero es realmente un 1368 cc, así que al diferencia es mínima.

Además el motor es modular:

3x333 = 999 cc (120 CV)
4x333 = 1332 cc (150/180 CV)

Supongo que les interesaba que el pequeño fuera de menos de 1 litro por alguna razón fiscal.
Entre otras ventajas para el comprador, un 1.0 tricilíndrico paga una miseria de IVTM, unos 20€ o así en las ciudades más caras (contra los 145€ aprox que paga un Skyactiv 2.0 en esos mismos sitios).
Yo pago 26 € del smart, pero es un 899 cc

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Re: Nuevos motores MultiAir III

Mensaje por radiocasete » 22 Jun 2018 19:47

xpuerto escribió:
21 Jun 2018 20:53
Psycho escribió:
21 Jun 2018 18:32
xpuerto escribió:
21 Jun 2018 18:15
Al MA II le llaman 1.4 pero es realmente un 1368 cc, así que al diferencia es mínima.

Además el motor es modular:

3x333 = 999 cc (120 CV)
4x333 = 1332 cc (150/180 CV)

Supongo que les interesaba que el pequeño fuera de menos de 1 litro por alguna razón fiscal.
Entre otras ventajas para el comprador, un 1.0 tricilíndrico paga una miseria de IVTM, unos 20€ o así en las ciudades más caras (contra los 145€ aprox que paga un Skyactiv 2.0 en esos mismos sitios).
Yo pago 26 € del smart, pero es un 899 cc
yo unos 18€ por el tricilindrico de GNC pero hay truco: los cuatro primeros años está bonificado

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